交通興,則百業(yè)俱興?！笆濉逼陂g，漢中加快推進樞紐交通、綜合交通、人民滿意交通“三個交通”建設，構(gòu)筑起由航空、鐵路、高速、國省道組成的現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡，漢中這座一直被秦巴山脈阻隔的古城打破了多年的交通桎梏，迎來了交通運輸事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的春天。
對于28萬人口的山城鎮(zhèn)巴縣來說，即將開通的西鎮(zhèn)高速將徹底解決交通瓶頸問題。西鎮(zhèn)高速2016年11月開工建設，工程全長49.55公里，設計時速80公里每小時，總投資71.48億元，全線橋梁和隧道所占的比例為91.8%，屬于典型的特殊復雜地形條件下的山區(qū)高速公路，是我省近年來橋隧比例最高的高速公路之一。
西鎮(zhèn)高速北接十天高速公路，南連包茂高速公路，構(gòu)成了西北連接川渝、華南和東南地區(qū)的高速公路大通道，全線建成通車后，將進一步完善我省高速公路網(wǎng)布局，陜南革命老區(qū)鎮(zhèn)巴縣將從此結(jié)束不通高速公路的歷史，陜西全省也將按期實現(xiàn)“縣縣通高速”的目標，對鞏固秦巴山區(qū)群眾的脫貧成果，促進陜南經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。
近年來，漢中市交通運輸事業(yè)發(fā)展全面步入了“快車道”，以城固機場、高速鐵路、高速公路為主框架，國省干線公路為輻射，縣、鄉(xiāng)、村三級公路為脈絡的現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡體系基本形成。西成高鐵開通使?jié)h中邁入高鐵時代，陽安鐵路復線建成通車，寶漢高速（漢中段）全線貫通，西鄉(xiāng)至鎮(zhèn)巴高速即將建成通車，一批國省道及農(nóng)村公路升級改造項目積極實施。
“十三五”期間全市公路總里程比“十二五”末增加3003公里，全市行政村實現(xiàn)了100%通硬化路、通客車、通郵；漢中綜合客運樞紐站等一批客貨運站場建成營運，城市公交運力和服務指數(shù)大幅提升，綠色公交、智慧公交建設實現(xiàn)了新突破，公交“一卡通”與國內(nèi)275個城市互聯(lián)互通。
截至2019年底，全市公路總里程達22315公里，全年公路總客運量2171萬人次，總貨運量4615萬噸。全市已形成由1座空港、3條鐵路、3條高速、5條國道、11條省道及4條公路環(huán)線組成的綜合立體交通網(wǎng)。隨著“高鐵時代”的到來，從漢中一個半小時就可通達西安，兩個半小時即可到達成都，漢中城固機場運營11條航線，通航16個城市，與我市經(jīng)貿(mào)合作、文化交流、人員往來密切的城市基本實現(xiàn)了空中相連，可以說東南西北，不再遙遠，航空、鐵路、高速、國省道構(gòu)筑起現(xiàn)代化的綜合立體交通網(wǎng)絡。
“十三五”期間，我們克難攻堅，加快推進樞紐交通、綜合交通、人民滿意交通“三個交通”建設，全市交通運輸事業(yè)發(fā)展實現(xiàn)了新的跨越，現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡體系基本形成。未來五年，我們將緊緊搶抓交通強國戰(zhàn)略機遇，聚焦“三市”建設目標和“四個在漢中”城市品牌，著力完善現(xiàn)代綜合立體交通網(wǎng)絡體系，建設西部重要交通物流樞紐。
“十四五”時期，漢中交通運輸行業(yè)積極謀劃了一批重大項目。在快速交通建設上，大力推進漢中城固機場二期擴建、京昆高速擴容（漢中段）、洋縣至西鄉(xiāng)、鎮(zhèn)巴至陜川界高速公路建設項目，加快推動蘭漢十高鐵、漢巴渝及北上通道快速鐵路等項目；在國道省道建設上，重點實施一批改造提升工程；在農(nóng)村公路建設上，重點實施自然村組通硬化路和“秦巴深山環(huán)”公路建設項目，著力打造一批資源路、旅游路、生態(tài)路、產(chǎn)業(yè)路，高質(zhì)量推進“四好農(nóng)村路”建設；在運輸樞紐建設上，重點實施漢中機場綜合客運樞紐、漢中城南汽車客運站、褒河公鐵聯(lián)運物流中心。交通事業(yè)的發(fā)展將極大推動漢中各項事業(yè)邁入新階段。
本站轉(zhuǎn)載內(nèi)容均已標明出處，為分享傳播之用，非商業(yè)用途。文章及圖片版權(quán)歸原作者所有。如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除。
